Экскаватор KOMATSU PW180-7 создавался для европейского рынка, что гарантирует низкий уровень выбросов вредных веществ (Евро 2), низкий уровень шума, высокий уровень безопасности и комфорта для оператора (кабина с интегрированной защитой оператора от опрокидывания машины и падающих предметов (ROPS/FOPS), кондиционером и системой поддержания избыточного давления в кабине (для обеспечения пылезащиты) в стандартной комплектации. Кроме того, в стандартную спецификацию входит полная подготовка под установку гидромолота. Отопление загородного дома. Обвязка котельной.
Эксплуатационная масса с моноблочной стрелой
Без оборудования, кг 16180
С отвалом, кг 17100
С двумя выносными опорами, кг 17320
С двумя выносными опорами и отвалом, кг 18170
С четырьмя выносными опорами, кг 18400
Эксплуатационная масса с двухсекционной стрелой
Без оборудования, кг 16420
С отвалом, кг 17340
С двумя выносными опорами, кг 17560
С двумя выносными опорами и отвалом, кг 18410
С четырьмя выносными опорами, кг 18630 дом 2 свежие серии смотреть, реалити.
Гидравлическая система HydrauMind, с закрытым центром, с электронным управлением, системой синхронизации работы насоса и двигателя (PEMC). Панель управления и контроля технического состояния машины с многофункциональным цветным дисплеем (с защитой от несанкционированного запуска двигателя паролем , система выбора четырех режимов работы: Активный режим, Экономичный режим, Режим гидромолота (с регулированием потока), Режим подъема грузов (увеличение давления в гидравлической системе на 7 %), Режим кратковременного увеличения мощности на 8% Power Max. Предусмотрена полная подготовка под установку гидромолота, защита от перегрузки машины.
Отвал управляется с помощью джойстика управления стрелой (переключение режимов-с помощью кнопки на джойстике).
Управление движением (вперед-нейтраль-назад)- с помощью напольной педали и кнопок на панели управления (изменение скорости, включение автоматического режима выбора скорости, в зависимости от дорожных условий).
Двигатель экскаватора Komatsu PW180-7
Модель KOMATSU SAA6D102E-2
Тип дизельный, шестицилиндровый, с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и последовательным охлаждением
Номинальная мощность при 1950 об/мин, л.с. 143
Рабочий объем, л 5.9
Ход цилиндра, мм 120
Диаметр цилиндра, мм 102
Заправочные емкости экскаватора Komatsu PW180-7
Топливный бак, л 325
Гидравлическая система, л 120
Радиатор, л 18.7
Двигатель, л 24
Привод поворота платформы, л 7.2
Трансмиссия, л 4.85
Ступица переднего моста 2.85
Ступица заднего моста 2.0
Экскаватор KOMATSU PW180-7 оснащается электронной системой контроля технического состояния машины VHMS. Она позволяет предупреждать отказы на ранней стадии, а также записывать снимаемые параметры для последующего анализа (например, развиваемую мощность и давление в гидравлической системе, коды отказов. Система также позволяет отображать параметры в реальном времени, напоминает о необходимости замены фильтров, проведения технческого обслуживания.
Защита гидроцилиндров аутригеров и отвала в стандартной комплектации.
Полностью автоматическая полноприводная гидростатическая 3-скоростная трансмиссия (Максимальная скорость: 35 км/ч).
Увеличенные интервалы замены: масло двигателя: 500 моточасов, масляный фильтр двигателя: 500 моточасов, замена гидравлической жидкости: 5000 моточасов, замена фильтра гидравлической системы: 1000 моточасов.
Трансмиссия экскаватора Komatsu PW180-7
Тип с полностью автоматическим переключением передач под нагрузкой и постоянным приводом на четыре колеса
Ходовые двигатели один осевой поршневой насос переменной производительности
Максимальное давление, кг/см3 380
Режимы хода три режима
Высокая скорость, км/ч 35
Низкая скорость, км/ч 9.5
Ползучий ход, км/ч 2.5
Максимальное тяговое усилие, кг 10500
Угол колебания оси, град. 10
Тормозная система экскаватора KOMATSU PW180-7
Тип тормозов гидравлическая двухконтурная тормозная система с приводом от отдельного шестеренного насоса
Рабочие тормоза педальные многодисковые тормоза мокрого типа, встроенные в ступицы мостов
Стояночный тормоз с электрическим приводом, многодисковый тормоз мокрого типа, встроенный в коробку передач
|
